La varmego de somero estas la plej neforgesebla inter nur kamionistoj.Kart-entuziasmuloj laboras forte sur la vojo ĉiutage, kaj ili devas esti bonaj al si mem en la vivo.Eĉ kun diversaj sunŝirmiloj kaj malvarmigo-aparatoj, nur elektra parkuma klimatizilo povas vere provizi pasaĝerojn per malvarmeta kaj komforta ripoza medio en la ŝoforo-taksio dum parkado aŭ atendado de varoj.
Ni scias, ke kart-entuziasmuloj havas la jenajn bazajn postulojn por instaliparkado klimatizilo:
1. Esence kapabla renkonti la malvarmigajn bezonojn ene de la kajuto de la ŝoforo
2. Malalta bruo, preskaŭ neniu efiko sur la ripozo de kartaj amikoj
3. Relative pli malalta kosto uzi klimatizilon kompare kun funkcii la motoron
Estas multaj specoj de parkumadklimatiziloj sur la merkato, kaj laŭ iliaj instalaj formoj, ni povas klasifiki ilin en tri kategoriojn:
1. Supra parkado klimatizilo
2. Tornistro parkado klimatizilo
3. Paralela parkado klimatizilo
Supra klimatizilo
Supra klimatizilo estas ege multekosta kaj ne io, kion ordinaraj magnatoj povas uzi.
Ĝia personecigita malvarmiga kapablo estas 2000W, la taksita malvarmiga potenco estas 24 * 30 = 720W, kaj la energiefikeco-proporcio estas kalkulita al 2,78, kiu povas esti dirita esti unu el la plej energiefikaj en la kampo de parkado-klimatizilo.Tiuj, kiuj instalis supran klimatizilon, diras, ke la malvarmiga efiko estas bona, sed fakte ĝi rilatas ĉefe al la strukturo.
Pro ĝia alta integriĝo, bonaj kondensilaj varmodissipaj kondiĉoj, mallongaj internaj duktoj kaj bonega malvarmiga agado kaj energikonsumo, supraj klimatiziloj havas bonegan rendimenton.Kaj la klimatizilo estas blovita de supre ĝis malsupre, kio povas efike renkonti la malvarmigajn bezonojn de la kamiona kabano.Kuŝi sur la dormanto sentas sugeston de malvarmeto, kiu estas tre komforta.
Dorsaka parkado klimatizilo
La dorsosako-stila parkumadklimatizilo havas tre evidentan trajton, kun malgranda ekstera unuo sur la malantaŭo de la ŝoforo.Ĉi tiu formo de klimatizilo inspiriĝas de la aspekto de hejma klimatizilo surmuraj.Ĝia avantaĝo estas, ke la internaj kaj eksteraj maŝinoj estas apartigitaj, kaj la vibro kaj bruo de la ekstera kompresoro ne estas transdonitaj al la ŝoforo.Ĝi estas facile instalebla, kaj nur bezonas bori kelkajn malgrandajn truojn en la ŝoforo, kaj la prezo estas la plej malmultekosta.
Ĉi tiu speco de klimatizilo havas sufiĉan varmodissipadon de la ekstera unuo, kaj rektan varmoŝanĝon inter la interna vaporigilo kaj la aero ene de la kabano de la ŝoforo, rezultigante altan laborefikecon.Tamen, la longa dukto influas energikonsumon.
Ĝenerale, ĉi tiu tipo de klimatizilo estas instalita en pli alta pozicio en la ŝoforo, kiu estas favora al malvarmigo de aero de supre ĝis malsupre, kaj havas grandan cirkulantan aervolumon, rezultigante bonan malvarmigan efikon.Plejparto de la fridiga kapablo sur la merkato estas inter 2200W-2800W, kio sufiĉas por renkonti la bezonojn de kart-entuziasmuloj ripozi ene de la ŝoforo.
Paralela parkado klimatizilo
Ĉi tiu speco de klimatizila modifo estas malfacila, kaj mi ne rekomendas ĝin al kartposedantoj kaj laboristoj pri klimatizilo, kiuj ĝenerale ne konas ĝin.La komuna uzo de ĉi tiu parkuma klimatizilo estas por pezaj kamionoj aŭ traktoroj.
Estas tri fatalaj malavantaĝoj ĉi tie:
1. La kondensilo de klimatizilo ĝenerale estas integrita kun la meza malvarmiga akvotanko, kiu kaŭzos gravan reziston por la kondensiga ventolilo blovi aeron al la motora flanko, grave influante varmegon.Plie, la varma aero elblovita el la kondensilo rekte blovas en la motoran kupeon, kaj la varmego ne estas tute forportita de la taksio.Kelkaj el la varmeco estos transdonita reen al la taksio de la malsupra parto de la taksio.
2. La vaporigilo situas ene de la ponto de la ŝoforo, kio ŝparas spacon por instali la klimatizilon kaj ankaŭ povas blovi malvarman aeron en la taksion en pluraj direktoj.Tamen, la plej granda malavantaĝo estas, ke la aerkanalo estas longa kaj la temperaturo de la malvarma aero elblovita ne estas sufiĉe malalta.
3. Estas malfacile atingi ŝanĝiĝeman frekvencan kontrolon, kiu postulas la vaporigilon kaj kondensilon
Afiŝtempo: Sep-18-2023